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          技術資訊

          通過柴油發電機排出廢氣顏色判斷故障及檢修

          來源:柴油發電機 - 本站編輯:發電機租賃 - 瀏覽次數:3557 次 - 發布時間:2019-03-21 20:26:45
          摘要:柴油發電機燃油完全燃燒后,正常排氣顏色一般為淡灰色,負荷略重時為深灰色。柴油機在工作中,偶爾會出現排黑煙、白煙、藍煙等不正?,F象,它是判斷柴油機故障的條件。

            柴油發電機燃油完全燃燒后,正常排氣顏色一般為淡灰色,負荷略重時為深灰色。柴油機在工作中,偶爾會出現排黑煙、白煙、藍煙等不正?,F象,它是判斷柴油機故障的條件,分析如下:

          柴油發電機廢氣顏色

            一、黑煙
            柴油是復雜的碳氫化合物,噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解,形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內燃料燃燒不完全的表現。其主要影響因素如下:
           ?。?、活塞環、氣缸套等磨損
            活塞環、氣缸套磨損后,引起壓縮壓力不足,使氣缸在壓縮行程結束時,混合氣混合的正常比例改變,使燃油在無氧條件下燃燒,產生積炭。
           ?。?、噴油器工作不良
            噴油器不霧化或滴油,使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合,也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現象在柴油機低速運轉時較明顯。因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱,油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長,更容易形成碳黑排出。
           ?。?、燃燒室形狀改變
            燃燒室形狀的制造質量不符合技術要求,使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯,都會使燃燒室形狀改變,從而影響燃油與空氣混合質量,使燃油燃燒條件變壞。
           ?。?、供油提前角調整不當
           ?。保┕┯吞崆敖沁^大,燃油過早噴入燃燒室內,由于此時氣缸內壓力溫度較低,燃料不能著火燃燒,當活塞上行,氣缸內達到一定壓力和溫度,可燃混合氣燃燒。
           ?。玻┕┯吞崆敖沁^小,噴入汽缸內的燃油過遲,一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出,隨廢氣排出的燃料受高溫分解,就形成黑煙。
           ?。担┯土窟^大
            供油量過大,使進入汽缸內的油量增多,造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外,工作負荷過重、燃油質量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。
            二、藍煙
            潤滑油進入氣缸,受熱蒸發成為藍色油氣。隨廢氣一起排出藍色煙霧,其主要原因為:
           ?。?、空氣濾清器阻塞,進氣不暢或油盆內油面過高(油浴式空氣濾清器)。
           ?。?、燃油中混入潤滑油。
           ?。?、活塞環對口,
           ?。?、在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。
           ?。?、活塞環、活塞、氣缸套磨損
            三、白煙
            柴油機在剛起動時或冷機狀態時,排氣管冒白煙,是因為柴油機氣缸內溫度低油氣蒸發而形成。冬季尤為明顯。若熱機時,排氣管仍冒白煙,則判斷為柴油機故障。主要原因如下:
           ?。?、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞,冷卻水進入氣缸,排氣時形成水霧或水蒸氣。
           ?。?、噴油器霧化不良,有滴油現象。
           ?。?、供油提前角過小。
           ?。?、燃油中有水份和空氣。
           ?。?、噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴重引起壓縮力不足。

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