發電機回收來后檢修時，氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。

●發動機功率下降或發動機冒黑煙：1、空氣濾清器太臟（清潔或更換）；2、壓氣機出口與排氣管連接處漏氣（擰緊夾箍或緊固件）；3、渦輪進口與排氣管連接處漏氣（更換墊片、擰緊緊固件）；4、發動機進氣管漏氣（更換墊片、擰緊緊固件）。

柴油發電機在運行中由于柴油的燃燒產生高溫，為保證柴油發電機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，就要在受熱部分進行冷卻。

某些柴油發電機組在某段時間或經常需要長時間連續地進行，以作為用電負荷的常用供電電源，這類發　電機組稱為常用發電機組。常用發電機組可作為常用機組與備用機組。

應急柴油發電機主要用于重要場所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過應急發電機組迅速恢復　并延長一段供電時間。這類用電負荷稱為一級負荷。對斷電時間有嚴格要求的設備、儀表及計算機系統，除配備發電機外還應設電池或UPS供電。

柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能，根據其用途的不同，可分為陸用柴油發電機組及船用柴油發電機組；如果按品牌的不同，可分為國產柴油發電機組和進口柴油發電機組；按轉速不同，可分為低速發電機組和高速發電機組。

隔聲措施：為保證柴油發電機的噪聲不從通道口外傳，所以要在通道所在位置設置防火隔聲設置。內填優質吸聲巖棉，邊框在門縫企口處包毛氈，起到有效的密封作用，從而減少和隔絕噪音。

排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動機噪聲中能量最大，成分最多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發動機總噪聲中最主要的組成部分。

柴油機預防性保養，是從每天了解其本身及其系統的工作狀態開始。在起動之前，需先進行日常維護保養，檢查機油和冷卻液面，需尋找可能出現的泄漏 ，松動的或損壞的零件，磨損或損壞的膠帶以及柴油機出現的任何變化。

發電機回收后測試發電機工作時，燃料在氣缸內燃燒后生成廢氣排出機外。當發電機工作正常和燃料完全燃燒時，廢氣中主要有水蒸氣（H2O）、二氧化碳（CO2）和氮氣（N2），廢氣一般呈淺灰色。

柴油發電機組拉缸故障現象：柴油發電機組發生拉缸后的外部特征是聲音發生變化，排氣冒黑煙?；钊?、活塞環及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發動機不能正常運轉，甚至在很短的時間內，由于活塞、活塞環與缸套咬死而停車。

基站發電時有哪些需要注意的問題?：發電流程中，在距離發電機10米的范圍內，嚴禁吸煙以及所有帶有明火的行為活動。到達基站準備發電時，首先通知OMC進行發電記錄，并且留下自己的聯系電話。

發電機不發電的原因：A. 檢查AVR之接線是否正確及牢靠；B. 檢查柴油發電機組的轉速；C. 檢查發電機的剩磁電壓，必要時充磁；D. 按勵磁分離試驗法的步驟檢查發電機和AVR。

柴油發電機說的是以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械，我公司現面向河北省內各地區高價回收柴油發電機。

回收來的柴油發電機其實大部分也不長用，所以一般會存放很久，但存放久了要使用的時候有可可能會出現問題，所以就要定期維護保證在需要的時候能正常運行。

回收來的柴油發電機組低速性能好，但轉速不能同時提高，運行負荷弱，這是由于循環油供應不足造成的。原因是噴油泵調整不當，供油量減少，調速器彈簧因疲勞而下降，當油門線調節行程時，油壓調節桿不能向前移動，導致噴油泵供油量下降，柴油發電機組不能達到額定轉速。

它主要是由主發電機，交流勵磁機，旋轉整流器等主要部分組成，轉子、勵磁機電樞和旋轉整流器都裝在同一軸上一起旋轉，勵磁機磁極固定在定子內側。結構大同小異，都是轉場式的，有隱極和凸極兩種，交流勵磁機為轉樞式的。

　　柴油發電機組正常停機時，應注意以下幾點： 　　1、停機前逐步降低柴油發動機的轉速。 　　2、停機時，先將控制輸饋電的開關分閘，脫開電網。 　　3、發電機空載運轉10min后再停機。 　　4、冬季停機后，應放掉機體的水，防止凍裂。 　　5、發電機緊急停機后，一定要人工盤動柴油發動機飛輪3-4圈，以防止因熱應力過大而造成活塞卡死。 　　6、停止機房的風機、冷卻水泵。 　　7、如有緊急情況需停機，可以不扳下發電機總開關直...

當渦輪增壓器的轉速和柴油機負荷增加時，渦輪增壓器潤滑油的供油量也必須增加，因為柴油機高負荷運轉、渦輪增壓器轉速很高時，即使只有短暫的幾秒鐘對渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。

目前，各發電廠（房）對柴油發電機組的維護保養沒有統一的要求，但歸納起來，大致可分為四類（A,B,C,D四個等級），各級保養的內容及要求如下。